Yn 'e ôfrûne jierren binne de produksje en ferkeap fan heftrucks yn Sina groeid mei in gemiddelde jierlikse taryf fan 30% ~ 40%.Gegevens litte sjen dat yn 2010, de produksje en ferkeap folume fan alle soarten fan forklift produksje bedriuwen yn Sina berikte 230.000 ienheden, en it wurdt ferwachte dat yn 2011, de produksje en ferkeap folume fan heftruck frachtweinen kin oerstekke de drompel fan 300.000 ienheden, nei in heger nivo.Dit is in rap groeiende merk en in heul konkurrearjende merk.Om't mear en mear bedriuwen yn 'e heftruckyndustry yngiet, wurde ferskate bedriuwen hieltyd mear konkurrearjende druk te krijen.De ynfloed fan 'e finansjele krisis is net ferswakke, de situaasje yn' e binnen- en bûtenlânske heftruckmerk is noch altyd grimmitich.Ynlânske forklift bedriuwen te fergrutsjen ynlânske ferkeap, bûtenlânske heftruck merken hawwe draaide nei Sina, in ferskaat oan krêften yn 'e Sineeske heftruck merk ferkeap enerzjy kontinu fergrutte.Yn it gesicht fan sa'n konkurrinsjesituaasje en de hjoeddeistige ekonomyske situaasje, hoe moatte heftruckbedriuwen hannelje?Hokker ûntwikkelingstrategy moat wurde oannommen?Wêr sil de merk hinne?
Yn 'e ôfrûne 10 jier is de wrâldwide merk foar heftrucks feroare sûnder erkenning.Yn 2009, Sina waard de wrâld forklift ferkeap merk foar de earste kear.Sina syn heftruck merk hat enoarm potinsjeel, en is wurden in merk mei folsleine konkurrinsje, hege graad fan ynternasjonalisearring en wrâld iepenheid.37 fan 'e top 50 heftruckfabrikanten yn' e wrâld binne de Sineeske merk ynfierd en in lûd bedriuwssysteem oprjochte.In protte fan harren hawwe ek produksje- en R&D-bases oprjochte.De wrâldwide finansjele krisis dy't begûn yn 2008 hat ek laat ta in fleur fan fúzjes en oernames, werstrukturearrings en oernames, lykas de opkomst fan Sineeske bedriuwen, en in protte fan 'e top 20 bedriuwen fan in desennium lyn binne út it sicht fallen.
Yn it gesicht fan ekonomyske ûntwikkeling en hieltyd fûler konkurrinsje op 'e merk, ûnder de nije ekonomyske situaasje, is it fuortbestean en ûntwikkeling fan bedriuwen in wichtich probleem wurden om op te lossen.Dit artikel út 'e merk strategy, út' e merk strategy planning en marketing behear twa aspekten útwurke hoe't de ûndernimming te meitsjen strategyske planning, en it as de begelieding fan ridlike ûntwikkeling fan bedriuwen, ferbetterjen fan de ekonomyske foardielen fan bedriuwen.
Yn ferliking mei lead-acid en nikkel-cadmium-batterijen befetsje lithium-ion-batterijen gjin kadmium, lead, kwik en oare eleminten dy't it miljeu fersmoargje.By it opladen, sil net produsearje gelyk oan lead-soere elektryske libben fan maksimaal 5 ~ 10 jier, gjin ûnthâld effekt, gjin needsaak om te ferfangen faak.Opladen en lossen mei deselde haven, deselde Anderson-stekker lost it grutte feiligensprobleem op fan it opladen fan de heftruck by it opladen mei ferskate havens.Lithium-ion-batterijpakket hat yntelligint lithiumbatterijbehear en beskermingssirkwy-BMS, dat it haadsirkwy fan lege batterijmacht, koartsluting, oerlading, hege temperatuer en oare fouten effektyf kin ôfsnienje, en kin lûd (buzzer) ljocht (display) wêze. alarm, de tradisjonele lead-acid batterij hat net de boppesteande funksjes.
It moat beklamme wurde dat it ferskil tusken lithium elektryske heftruck en tradisjonele elektryske heftruck net allinich giet oer it ferfangen fan batterijen.Xin wurk motivaasje yuanyuan fertelde ferslachjouwers dat de lithium ion batterij en lead acid batterijen binne twa ferskillende systemen fan macht batterij, de batterij op itselde prinsipe ek net te, lead-acid batterij heftruck ynstee fan li-ion batterij forklift truck is net in ienfâldich batterij switch, it giet om in set fan folsleine systeem matching en technyske stipe, is in soarte fan nije technology en struktuer fan de transformaasje, Need te hawwen genôch technyske reserve en ûnderfining accumulation te berikken.
It fenomeen "hydrogen evolúsje" fan it swimbad sil de draadklemmen en de batterijkast net korrodearje, dy't miljeufreonlik en betrouber is.Iron phosphate lithium ion batterij
Post tiid: Sep-19-2022