Hoewol't de ûntwikkeling fan bou masines yndustry allinnich is net goed, mar de ûntwikkeling fan streamop en streamôfwerts yndustry yn ferbân mei it is optimistysk.Ien fan 'e nau besibbe yndustry - de ûntwikkeling fan' e ûnreplik guodsektor moat ek in diel fan 'e boumasjinebedriuwen driuwe.Nettsjinsteande de regeljouwing foar unreplik guod hat de fraach nei bouwmasines in enoarme ynfloed, benammen ûntwikkelders hawwe de bou ophâlden, allinich om de húsfesting te ferkeapjen.De delgong yn bouvolumint en it gebrek oan fûnsen foar oare ynfrastruktuerbou hawwe makke de yndustry fan bouwmasines mei serieuze oerkapasiteit en fierder komprimearre winstmarges.Lykwols, de nasjonale urbanisaasje konstruksje jout in seldsume kâns foar de ûntwikkeling fan de bou masine yndustry, shanty stêd rekonstruksje en betelbere wenningbou ek jouwe fraach garânsje foar de yndustry, mar ek jout in grutte merk romte foar bou masines produkten.
Sûnt de yndustry foar bouwmasines foel yn in dal ferline jier, is it groeitempo fan 'e yndustry stadichoan foarút gien, hoewol net sa fluch as de ûntwikkeling fan in pear jier lyn, mar de algemiene ûntwikkelingstrend fan' e bouwmasjinesektor dit jier is noch altyd posityf, hoewol't de ûntwikkeling fan 'e dyk hat draaien en bochten, mar kin noch net stopje it tempo fan bou masines yn' e heldere.
Yn 'e ôfrûne jierren binne China's heftruckproduksje en ferkeap groeid mei in gemiddelde jierlikse taryf fan 30% ~ 40%.Gegevens litte sjen dat yn 2010, de produksje en ferkeap folume fan alle soarten fan heftruck fabrikanten yn Sina berikte 230.000 sets, en it wurdt ferwachte dat yn 2011, de produksje en ferkeap folume fan forklift frachtweinen kin oerstekke de drompel fan 300.000 sets, en berikke in heger nivo.Dit is in rap groeiende merk en in tige kompetitive.Mei mear en mear bedriuwen dy't yn 'e heftrucksektor streame, steane alle soarten bedriuwen hieltyd mear konkurrinsjedruk.De ynfloed fan 'e finansjele krisis is net ferswakke, de situaasje fan heftruckmerk yn binnen- en bûtenlân is noch altyd grimmitich.Ynlânske heftruckbedriuwen ferheegje binnenlânske ferkeap, bûtenlânske heftruckmerken binne ferpleatst nei Sina, alle soarten krêften yn 'e Sineeske heftruckmerkferkeap enerzjy wurdt konstant fersterke.Yn it gesicht fan sokke konkurrinsje en de hjoeddeistige ekonomyske situaasje, hoe moatte heftruckbedriuwen hannelje?Hokker ûntwikkelingstrategy moat wurde oannommen?Wêr sil de merk hinne?
Yn 'e ôfrûne 10 jier hat de wrâldwide heftruckmerk ierdskodde feroarings ûndergien.Yn 2009, Sina waard de wrâld forklift ferkeap merk foar de earste kear.De Sineeske heftruckmerk hat in grut potensjeel en is in folslein konkurrearjende, heul ynternasjonalisearre en iepen merk yn 'e wrâld wurden.Sânentritich fan 'e top 50 heftruckfabrikanten yn' e wrâld binne de Sineeske merk ynfierd en lûd bedriuwssystemen fêstige.In protte fan harren hawwe ek produksje- en R&D-bases oprjochte.Sûnt 2008 hat de wrâldwide finansjele krisis ek laat ta de aktive fúzje, reorganisaasje en oername fan bedriuwen, lykas ek de opkomst fan Sineeske bedriuwen.In protte fan 'e wrâldwide top 20 bedriuwen fan 10 jier lyn binne út it sicht fan elkenien ferdwûn.
Mei de ûntwikkeling fan ekonomy en de hieltyd fûlere konkurrinsje op 'e merk, binne it fuortbestean en ûntwikkeling fan bedriuwen in wichtich probleem wurden dat driuwend wurde oplost ûnder de nije ekonomyske situaasje.Dit artikel út 'e merk strategy, út' e merk strategyske planning en marketing behear fan twa aspekten fan 'e ûndernimming hoe te formulearjen strategyske planning, en syn begelieding foar de ridlike ûntwikkeling fan bedriuwen, ferbetterjen fan de ekonomyske foardielen fan bedriuwen.
Posttiid: Nov-21-2021